“再等五年高铁开通，那时候就完全不一样了！”在西部新城西昌火车站工作的李老师兴奋不已的说到。作为土生土长的西昌人、也作为一名铁路工作者，在全国进入高铁时代的时候，西昌高铁也成为西昌人民的期待，据悉，高铁成昆复线正在紧锣密鼓地建设当中。西昌高铁成昆复线——西昌段于去年10月已启动征地拆迁工作，到目前为止，铁路建设工作也在顺利的进行中，预计到2022年可实现全线通车。
高铁联动三小时经济圈
城市建设，道路先行。如今，高铁西昌西站、京昆高速泸黄段改扩建、南山隧道工程正在加紧施工。成昆铁路、京昆高速、青山机场、高铁站...西昌对外联络的交通窗口基本上都落点在西部新城。这里俨然已成西昌交通的枢纽、对外交流的窗口和城市发展的“封面”。
据相关人士透露，高铁建成后从成都到西昌时间将缩短到150分钟，不到三小时！高铁通路之后将最高效率的连接两座城市发展的脉动。随着高铁成昆复线的顺利建设，西昌城市也将正式融入到成都“三小时经济圈”，这不仅能使西昌更加快速的融入西部城市发展的阵营当中来，还将直接拉动高铁站所在的西部新城价值的攀升和蜕变。
西昌高铁站位于西昌市重点打造的西部新城区域，通过宁远大道可直达高铁站。宁远大道是西部新城的重点项目，目前开工前期工作正在有序推进中。据介绍，宁远大道位于西昌市西北部，起点接改造后的泸黄高速互通立交匝道，终点接规划南山隧道西延线，城市主干道，设计时速60km/h，双向八车道，道路全长6732.954m，红线宽66m，两侧各有20m绿化带，沥青混凝土路面。
“四横三纵”开启道路宏图
今年8月，西部新城路网建设立项的项目达26个，西部新城规划道路及交通设施用地共267.28公顷，占总用地的16.53%，人均13.77平方米。新城规划道路分为主干路、次干路、支路、小区路四级。据介绍，西部新城规划形成“四横三纵”的主干路系统，作为支撑新城用地功能布局的重要网络系统。横向的主干路分别为北环路，宁远大道，袁家山路，航天路。纵向主干路分别为天王山大道，机场路，袁马路。横纵城市道路交织在一起，形成“四横三纵”的道路宏图，让西部新城大道通行。
西部新城本身的路网规划建设，高瞻远瞩，西部新城的城市道路建设蓝图，早在2013年8月就由中国城市规划设计研究院（简称中规院）担纲设计出炉，在中规院编著的《西昌市西部新城控制性详细规划说明书•图集》中“四横三纵”西部新城城市主干道建设，高擎城市之光。
西部新城成为城市“新名片”
值得注意的是西昌高铁站所在的西部新城也将作为西昌市的城市名片展现在全国面前，在《西昌2011-2030年城市总体规划》中明确将西部新城打造成为教育、文化、居住、商业的新中心，西部新城总规划30平方公里，相当于两个西昌市老城区大小，是政府未来将投资百亿重点打造开发的新区。斥资50亿元打造、即将开业的攀西国际商贸城、倚傍高铁、以北外为首的3.5万平方米教育园区、愈发完善的交通路网体系、以邦泰集团为首的品牌开发商进驻………这一系列变化昭示着西部新城的崛起势头也愈发生猛，而西部新城作为西昌新的城市名片也正呼之欲出。
由城到市，西昌用了六年，从2011年的八次党代会到2017年的魅力西昌，如果说以前西昌的名片是邛海、火把节，那么在未来的5-10年西部新城也将因高铁的开通而展示出西昌新的城市名片，今年是西昌的交通爆发年，西昌也将自此进入一个全新的发展阶段，高铁的便捷和速度也正是西昌的国际化和经济圈驱动力所在。
“再等五年高铁开通，那时候就完全不一样了！”在西部新城西昌火车站工作的李老师兴奋不已的说到。作为土生土长的西昌人、也作为一名铁路工作者，在全国进入高铁时代的时候，西昌高铁也成为西昌人民的期待，据悉，高铁成昆复线正在紧锣密鼓地建设当中。西昌高铁成昆复线——西昌段于去年10月已启动征地拆迁工作，到目前为止，铁路建设工作也在顺利的进行中，预计到2022年可实现全线通车。
高铁联动三小时经济圈
城市建设，道路先行。如今，高铁西昌西站、京昆高速泸黄段改扩建、南山隧道工程正在加紧施工。成昆铁路、京昆高速、青山机场、高铁站...西昌对外联络的交通窗口基本上都落点在西部新城。这里俨然已成西昌交通的枢纽、对外交流的窗口和城市发展的“封面”。
据相关人士透露，高铁建成后从成都到西昌时间将缩短到150分钟，不到三小时！高铁通路之后将最高效率的连接两座城市发展的脉动。随着高铁成昆复线的顺利建设，西昌城市也将正式融入到成都“三小时经济圈”，这不仅能使西昌更加快速的融入西部城市发展的阵营当中来，还将直接拉动高铁站所在的西部新城价值的攀升和蜕变。
西昌高铁站位于西昌市重点打造的西部新城区域，通过宁远大道可直达高铁站。宁远大道是西部新城的重点项目，目前开工前期工作正在有序推进中。据介绍，宁远大道位于西昌市西北部，起点接改造后的泸黄高速互通立交匝道，终点接规划南山隧道西延线，城市主干道，设计时速60km/h，双向八车道，道路全长6732.954m，红线宽66m，两侧各有20m绿化带，沥青混凝土路面。
“四横三纵”开启道路宏图
今年8月，西部新城路网建设立项的项目达26个，西部新城规划道路及交通设施用地共267.28公顷，占总用地的16.53%，人均13.77平方米。新城规划道路分为主干路、次干路、支路、小区路四级。据介绍，西部新城规划形成“四横三纵”的主干路系统，作为支撑新城用地功能布局的重要网络系统。横向的主干路分别为北环路，宁远大道，袁家山路，航天路。纵向主干路分别为天王山大道，机场路，袁马路。横纵城市道路交织在一起，形成“四横三纵”的道路宏图，让西部新城大道通行。
西部新城本身的路网规划建设，高瞻远瞩，西部新城的城市道路建设蓝图，早在2013年8月就由中国城市规划设计研究院（简称中规院）担纲设计出炉，在中规院编著的《西昌市西部新城控制性详细规划说明书•图集》中“四横三纵”西部新城城市主干道建设，高擎城市之光。
西部新城成为城市“新名片”
值得注意的是西昌高铁站所在的西部新城也将作为西昌市的城市名片展现在全国面前，在《西昌2011-2030年城市总体规划》中明确将西部新城打造成为教育、文化、居住、商业的新中心，西部新城总规划30平方公里，相当于两个西昌市老城区大小，是政府未来将投资百亿重点打造开发的新区。斥资50亿元打造、即将开业的攀西国际商贸城、倚傍高铁、以北外为首的3.5万平方米教育园区、愈发完善的交通路网体系、以邦泰集团为首的品牌开发商进驻………这一系列变化昭示着西部新城的崛起势头也愈发生猛，而西部新城作为西昌新的城市名片也正呼之欲出。
由城到市，西昌用了六年，从2011年的八次党代会到2017年的魅力西昌，如果说以前西昌的名片是邛海、火把节，那么在未来的5-10年西部新城也将因高铁的开通而展示出西昌新的城市名片，今年是西昌的交通爆发年，西昌也将自此进入一个全新的发展阶段，高铁的便捷和速度也正是西昌的国际化和经济圈驱动力所在。